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Offshore et industrie

Espaces confinés, sites sans réseau, procédures strictes.

Offshore et industrie
Illustration : représentation non contractuelle.

Le besoin, la réponse

Plateforme, chantier naval, cuve, tour, galerie technique : un moteur thermique y est interdit ou insupportable. La station lithium est la source admise (pas de CO, pas de flamme, pas de moteur).

La NV-P36 voyage fermée dans sa valise : hélicoptère, pick-up, container. La NV-W50 alimente l'outillage lourd, le poste à souder ou l'éclairage de zone sur le quai.

La NV-W50 se recharge la nuit sur le réseau du site ou au panneau, et repart le matin sans plein.

Exemple chiffré

Poste à souder MMA 160 A (3 500 W à l'arc) : 1 h 13 d'arc effectif sur NV-W50, soit une demi-journée de soudure réelle.

Autonomies calculées sur 85 % de la capacité nominale.

Souder sur le pont, sans carburant à bord.

En mer, l'essentiel du soudage se fait à l'électrode enrobée (MMA), avec de petits postes inverter de 3 à 5 kg, de 100 à 200 A, alimentés en 230 V. Pas de gaz de protection, un arc stable sous la pluie et le vent, un poste qu'on monte en hauteur. Ce qu'il faut, c'est une source d'énergie qui suit le soudeur là où le navire n'a pas de panneau électrique : sur le pont, dans une cale, en hauteur.

Souder sur le pont, sans carburant à bord.
Illustration : représentation non contractuelle.

Le bon ordre de grandeur

Un poste MMA de 200 A appelle environ 5 kW pendant l'arc. L'arc ne représente que 20 à 30 % du temps de travail : sur une journée de 8 heures, comptez environ 10 kWh par soudeur. Une NV-W50 avec deux batteries d'extension NV-B5 tient la journée ; une NV-W50 seule tient un peu moins d'une demi-journée et se recharge en 2 h 30 environ sur une prise 230 V du bord (13 A).

Rien de thermique sur le pont

Un motosoudeur diesel pèse 300 à 500 kg, prend la place d'une palette et impose une réserve de carburant sur le pont. La NV-W50 pèse 68 kg sur ses roues et reste sur le pont ; la NV-P36, 34 kg dans sa valise, passe par l'échelle et la trappe. Elles ne consomment que pendant l'arc.

110 V pour le petit outillage

À bord, perceuses, meuleuses et éclairage sont en 110 V. Un transformateur d'isolement 230 / 110 V de 3 kVA branché sur la station alimente ce matériel sans rien changer aux habitudes de l'équipage.

Autonomies calculées sur 85 % de la capacité nominale.

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